泰州市迈向亿吨大港时代

　　昨天，泰州港核心港区内，在江苏海企港务有限公司等待装卸的化学品槽罐车排成了蜿蜒长龙。“今年上半年，我们货物总周转量和经济效益双双超过去年全年。”海企总经理助理黄伟金指着布满运输管道的码头说：“明年这个时候，我们15万立方米的仓储扩建工程投产后，这里将成为长三角地区最大的沿江化工码头。”
　　而距海企不远处，一座年吞吐100万标箱的集装箱码头正在热火朝天建设着。竣工投产后，全市集装箱“消化能力”将升至现在的5倍。
　　这些，都是当下泰州港口经济迅速壮大的“镜头”。市港口局副局长刘广宏介绍，今年1至7月，全市沿江港口累计实现货物吞吐量6608.02万吨，同比增长15.26%，增幅名列长三角第一。“在创下历史新高的同时，更为泰州今年跻身‘亿吨大港’奠定了坚实的基础。”
　　记者了解到，今年以来，泰州港经营质态不断提升。  
　　一个令人瞩目的现象是，标志着港口运输现代化程度的集装箱吞吐量同比增长较快。据统计，1至7月泰州港完成集装箱进出口67832标准箱，同比增加23.86%。“原因主要有两方面：一是泰州市经济发展迅猛，来自兴化、姜堰等腹地的箱量大增；二是港口设施不断完善，再加上泰州市又出台了相关奖励政策，今年新引来5条航线和5家船代公司，港口‘磁性’愈来愈强。”泰州港集装箱公司副经理褚云中说，目前，不但以前流失的LG等企业业务又回来了，还吸引了盐城、东台等地的集装箱业务。
　　不仅如此，泰州港产业经营结构也很喜人。今年上半年，泰州港煤炭、木材、化工原料的吞吐量增幅强劲，分别完成1994.7万吨、168.5万吨、249.8万吨，比去年同期分别上升52.24%、30.4%和21.6%，均超越了矿建材料的增幅。如今的泰州港已发展成为长江岸边煤炭、木材的重要中转站。  
　　有关专家指出，这表明泰州港吞吐货种的含金量在逐渐走高，高效益、高附加值的货物将进一步“占上风”，这既提升了岸线利用率，又提高了港口经济效益。“将来的泰州港会更加活力四射。”放眼未来，刘广宏语气肯定。
　　一方面，它拥有宝贵的深水岸线，后发优势明显。
　　数据显示，泰州的岸线资源令周边城市“艳羡”——96.3公里的江岸，目前尚有38公里可供开发，其中宜港岸线19公里。与早已“吃完”岸线的苏南地区相比，这绝版的黄金资源给了泰州港更大的发展空间。
　　今年，已有6.15亿元资金注向泰州港建设。现阶段，泰州沿江已建成万吨级生产性泊位43座，同时7座在建、14座正报批。显然，未来的泰州港将以更大的气势契合泰州市大发展、快发展的需求。
　　另一方面，随着泰州市沿江特色产业规模不断增大，泰州港口经济的发展底气更足。  
　　以泰兴经济开发区为例。那里以精细化工为产业特色，新浦化学、阿克苏—诺贝尔、沙桐化学、联成化学等世界500强企业及跨国公司扎堆落户，形成了氯碱化工、煤化工、聚氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸5大产业链。随着项目不断建成投产，当地由泰州港进出的化工原料量将节节攀升。  
　　再看靖江开发区。不断壮大的船舶修造、电力能源、粮油加工等产业，为泰州港带来滚滚货源。仅从钢铁运输量来看，靖江船企每年光船用钢板就需“吃进”150万吨左右。此外，进行废钢处理的扬子江金属加工、配送钢板的三峰物流、切削加工金属的华元金属加工等大体量项目，未来都将成为泰州港钢铁物流的“超级主顾”。  
　　在采访中记者了解到，一派生机的泰州港也有“成长的烦恼”——一些水道的淤积有时会“扯后腿”。
　　不过，国家正对上海港到南京长江大桥之间的长江水道进行疏浚，保证航道深度达到12.5米，目前工程已进行到了太仓港。“一旦我们主航道疏浚完毕，再加上相应配套工程，泰州港潜力将进一步得到释放，泰州的港口经济也将跃上一个新台阶。”刘广宏说。