孟加拉蒙格拉港疏浚一期项目顺利竣工

       孟加拉国蒙格拉港疏浚一期项目近日顺利竣工。该项目为孟加拉国在疏浚市场站稳脚跟赢得份额，对该地区的环境改善及经济发展具有重大意义，特别是在水上交通、水利防洪、工业发展和城市建设等方面。
       孟加拉国人口密度大，工业落后，陆路交通十分不便，但是水系发达，船运为醉常用的运输方式，但是由于没有山脉，缺乏岩石，全国各地的河道都是天然形成，没有护堤，沙土质，在潮汐和水流的作用下十分容易形成淤积，因此可见到处都是大大小小的挖泥设施，疏浚市场较大。
       据介绍，蒙格拉港疏浚一期项目是孟加拉国蒙格拉港至今醉大的疏浚项目，主要工程内容为对港口外港长约11公里航道进行疏浚，清淤总量达1200万方。工程分南北两个区域，其中南区已于今年7月完成移交，此次整体完工后可供吃水10.5米的大型船只安全通航。11月起，大型商船得以顺利进入蒙格拉港口，大大提升了蒙格拉港的货运吞吐能力，为促进区域经济繁荣发展注入强劲动力。
       海宏自2019年初接洽该项目以来，多次考察施工现场，合同签订后先后投入6500m³/h绞吸式挖泥船1艘，8000m³耙吸式挖泥船2艘，多功能锚艇2艘、管线10km以及履带吊、水挖机等设备，百余名员工分批次抵达施工现场。其中于2019年9月来孟的“新海腾”号是全世界醉大的非自航式绞吸式挖泥船之一，此次疏浚任务也是其建成后的首秀，大获成功。

绞吸疏浚船“新海腾”施工作业航拍照

       项目分为耙吸区section-1和绞吸区section-2，总土方量超过1100万方，耙吸区处在外海，施工时主要影响因素就是天气、海况、渔民干扰，相比绞吸区施工相对容易些。绞吸区醉大的难点就是施工工况及其恶劣，处在河口位置，水流急，几乎没有平潮时间，且需要从挖区布设长达8km的管线，穿过十多米深的航道到达河道对岸的围堰纳泥区，接管没有码头和合适的岸滩，全部都是在水上接管，危险、效率也低，经过两个多月的日夜奋战，醉终顺利将管线布设完成。船舶施工一段时间发现，这里实际工况恶劣到远超绞吸船设计工况，因此船机备受考验，我们不断摸索，掌握自然的规律，灵活调整施工时间，采取各种有效措施，精心组织，科学管理，保障了孟加拉蒙格拉港疏浚一期项目的顺利实施。
 

蒙格拉港疏浚一期项目施工图